大瑶山隧道

大瑶山隧道是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道。位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。

1978年至1988年间，铁道部第四勘测设计院桥隧处高级工程师厉自凡总体负责大瑶山隧道的设计工作，并配合施工。

1981年11月，大瑶山隧道正式开工。隧道动用了4000多名工人，历时5年多，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近了15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

1987年5月贯通，1988年12月竣工通车 ，全长14.3公里 ，是当时中国最长的铁路隧道。1992年，“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”项目获得国家科学技术进步奖特等奖 。

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